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四川省交通厅副厅长杨占昌日前向新闻界通报说，四川省将在乐山至宜宾高速公路建设上实行BOT招标试点，为“蜀道”建设拓展新的融资渠道，积累经验后在更大范围内推广这一融资方式，以尽早形成全省高速公路网。
四川省副省长王怀臣、省政府副秘书长崔广义等领导出席了下午的新闻发布会。王怀臣在会上作了重要讲话。
BOT是目前国际上流行的一种融资方式，是指投资人对基础设施项目实行投资、建设、收费、经营一体化管理，收费期满后移交政府主管部门。
杨占昌副厅长说，资金严重不足是制约四川交通快速发展的主要“瓶颈”。四川省高速公路建设项目首次实行实施BOT方式，与外省相比，其最大的特点是实行最低经营期限者中标，经营期限起算时间从项目交工验收日开始计算。这是一种完全市场化的模式，充分考虑了投资商的主体地位。
据介绍，乐山至宜宾高速公路是国家高速公路网的成渝环线高速公路和国家重点公路宁波至樟木公路的重要路段，途经区域经济发展潜力巨大。该路全长136.8公里，设计时速80公里，投资估算约为49.98亿元人民币。预计今年12月开工，2008年建成通车。
杨占昌表示，进行试点的乐山至宜宾高速公路，预期经济效益良好，招商条件比较成熟，是有市场吸引力的。欢迎国内有实力的企业、经济组织、投资实体参加乐宜路BOT招标，参与正在蓬勃发展的四川交通建设。
他透露，一旦乐宜路BOT招标试点成功，四川省将陆续推出雅安-乐山、宜宾-泸州-重庆界、纳溪-贵州界、遂宁-内江等600多公里的高速公路项目实行BOT招标。
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